Приятно оказаться в компании профи, но про априори усталость кусков рам от камаза, это Вы погорячились , их и найти проще и устали они не по всей длинне , а в строго определенных местах, так что рамы , особенно от старых Советских Татаринов) пойдут на заплаты нормально.
И еще!
Тут говорили ( или не говорили)) варить надо не сплошняком, а с перерывами. 5см шва, 3 см пробел, это для того, чтобы напряжение в детали рассредотачивалось и деталь не вело.Далее: нельзя делать вертикальных швов- только под углом или вдоль. При необходимости можно и сплошняком и вертикально, но это уже на свой риск.
Почитайте в инете методические указания по сварке грузовых рам, и прочувствуйте основы сопромата.
Предпочтение клепаным соединениям, они эластичнее , и лучше распределяют нагрузку на всю деталь , а не на область швов. Правда на истину не претендую , пишите коллеги Ваше мнение.