Схема на эту машину справедливые нарекания вызывает, особенно по части АКПП. Как я понял из картинки в датчике скорости, он к стати стоит впереди АКПП под гидротрансформатором, стоит обыкновенный геркон, хотя эти итальянцы могли и датчик хола так нарисовать. Значит на разъем, если мерить тестером, на одной ноге + может 5 Вольт быть, на второй какое то напряжение 1-2 вольта, и на третьей ноге земля.
Поверка датчика, в центральный провод разьема через иголку подсоединяешь стрелочный тестер, второй провод тестера на землю. и потихоньку включаешь ход, стрелка должна дергатся от 0 до напряжения питания. Сигнал приходит в блок управления АКПП на рулевой колонке, а с него на спидометр.
Как то так видимо.