Чуть выше, между пилотным и насосом вентилятора, давление как и в пилотном контуре, без нагрузки не увидишь, напряжение не чего не даст , работает по силе тока, проще: нагрузка ростёт, давление после соленойда растёт, на блочке есть подсоединения коннектора. Ну а если всё правильно делать то: 1) отрегулировать пилотное давление,2) откалибровать соленойд, 3) проверять давление power shift; как то так...