Всё просто!Смотря какие насосы стоят. Изначально стояли насосы, которые при запуске начинали качать по системе масло.Для этого и применялась муфта сцепления.Отключаешь рычагом насосы, запускаешь ДВС, после его прогрева- включаешь насос.Позже стали устанавливать управляемые насосы с регуляторами, и встраивать в управление клапана ИЛИ.Соответственно и распределитель-ГР520.При этом отпала необходимость в муфте сцепления (ВКЛ-ВЫКЛ),достаточно демферного диска.Во время,и после запуска ДВС, насосы не качают.Они в нуле.При включении какой либо операции-команда идёт на насос ... пошёл процесс. В общем как то так.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!