А что нужно быть в рем комплекте??? там стоят на золотниках колечки резиновые .С верху и низу откручиваешь по 4 болтика (шестигранники на 5) .Можно не снимая распред .А вот между секциями тут по мучиться ( это если без мата ) придаться. Если снимать не хочешь распред . Кладешь установку вниз (что бы масло не текло ) Сбрасываешь давление (обязательно)На выключенном насосе рычагами погоняй . 2 ключа на 17 ,пассатижи ( шплинты на золотниках вытаскивать),ключ на 32 (шланги откручивать) .откручиваешь болты крепления по-моему 4 шт .откручиваешь 4 гайки на шпильках проходящих через распред .Потихоньку вытаскиваешь шпильки до той секции где надо поменять .Откручиваешь шланг ,вытаскиваешь секцию (не забудь помянуть добрым словом конструктора ,чтоб он изикался ) и меняй колечко Размер не помню но наши подходят .Летишь в магазин и подбираешь. Совет ,толстый не бери ,выдавит (из опыта).Смотри что бы колечко выглядывало чуть .Если завтра найду (но не уверен ) размер пришлю .Шланги родные стоят- резьба ????