Силовое реле батарей - это самое простое в перемотке )). Обычная катушка, мотается в "навалку". Намоточный провод - тоже не критично, 0,5 - 0,65 мм до заполнения. Около 60 Ом получается. Это любому мало - мальски шарящему электрику под силу (который знает закон Ома и знает что такое индуктивность), займет максимум час времени. Я восстанавливал просто в чистом поле, из того что было под рукой. Заняло 1,5 часа времени. Мужик (которому делал), уже пять или шесть лет с ним работает на Фиат Хитачи )).
Пропорциональные клапана мотаются виток к витку (плотная намотка) "восьмеркой". Такая намотка выполняется на специальном станке или вручную. Правда очень муторно укладывать витки, руки от напряжения отваливаются, а останавливаться нельзя пока не намотаешь! Остановишься - натяжение ослабнет, придется перематывать )