Есть в трансмиссии бульдозеров, погрузчиков, комбайнов и прочей специальной техники такая деталь (см. фото). Называется муфта упругая (эластичная). Передает крутящий момент с маховика дизеля далее на трансмиссию, гасит крутильные колебания, компенсирует несоосности и т.д. В технике с механической КПП не используется (там вместо нее сцепление), только с ГМП и ГСТ.
Мировые лидеры в производстве таких муфт - немцы: Centa, Vulkan, Stromag.

Учитывая, что для замены такой муфты требуется разобрать пол трактора, что часто дороже самой запчасти, ресурс муфты должен превышать ресурс трактора. Однако случаи выхода из строя таких муфт известны.

Это на первый взгляд изделие простое, а по факту очень даже наукоемкое и высокотехнологичное.

Если у кого есть вопросы по таким муфтам - непременно отвечу.

И Очень большая просьба: прошу всех кто имел дело с этими муфтами поделиться информацией !!!
Собираю все факты выхода из строя таких муфт.
Собираю данные о том на какой технике какая устанавливается муфта.
Какая муфта стоит на Cat, какая на Komatsu?
Что ставят на свою технику китайцы?