Отремонтировал оба цилиндра на челюсть, пришлось мастерить специальный ключ, две втулки разных размеров между ними шпоночный паз в обеих втулках в них вставляешь шпонку и сварил, сам придумал)))) можно патент оформлять)))) и кувалдой со всей дури, открутил.

Принцип простой, одеваешь сверху ключ, следом пружину об резаною от амортизатора, немного открываешь челюсть, и лупишь кувалдой со всей дури, пружина не дает ключу прыгать, удар приходится на все 4 точки и распределяется равномерно, втулка на цилиндре не дает ключу болтаться.