Этот опыт "успешно" применяют местные производители, которые барахтаются в низкой ценовой категории и борются с наступающим Китаем. Важны не только материалы, но и культура производства, а так же порядочность поставщика комплектующих. Будет обидно, если из-за праздников, которые в РФ почти каждый месяц проекты будут делаться не 2 месяца а 6. Да и с персоналом проблема, их со всего Союза нужно вербовать, что бы были только профессионалы.
А на Маркантонини за 50 лет устоялся коллектив, отлажены все процессы, разработки научные ведутся. Там есть поддержка различных университетов, консультации ведущих проектировщиков, а в РФ кто гарантирует такую же работу?
По поводу спроса: спрос есть как на Форд Фокус, так и на Ауди А8. Правильно, просто их отличие в том, что одно для массового потребления, а второе - для узко ориентированного круга потребителей с более высокой платежеспособностью.
В итоге рано или поздно все производства придут к тому, что бы купить 1 раз на 20 лет качественный продукт премиум-класса, довести работу до автоматизма и забыть о проблемах, чем содержать на производстве 200 человек обслуживающего персонала. В Бельгии есть завод по производству пустотной плиты. Её выпускают около 500 000 м.кв. в год. А работает там всего 9 человек, включая администрацию.