Цитата:
Сообщение от Крутько Николай
по подробней если можно по поводу света.
|
Смысл идеи: Уменьшить энергопотребление рабочего освещения, и одновременно увеличить световой поток, для работы в темное время суток.
Уменьшить энергопотребление - на хол оборотах генератор не обеспечивает все фары, а иногда приходится часами работать просто светильником на ночных авариях. Соответственно можно будет или очень сильно светить , оставаясь на хол оборотах или выключить двигатель светить от АКБ, парой светодиодных прожекторов.
У светодиода реальная световая отдача примерно в 5 раз больше автомобильной галогеновой лампочки. Те светодиодный прожектор мощностью 10Вт почти равен 55Вт галогенке.
Включив 2 светодиодных прожектора от аккумулятора, можно неплохо осветить рабочее место, при этом не расходуя ДТ и экономя ресурс машины.
Или при работе двигателя включить 5...6 таких прожекторов, что будет равносильно 5...6 фарам, при этом нагрузка на бортовую сеть будет порядка 60...80Вт.
Кстати 10Вт это самый маломощный светодиодный прожектор, есть 20Вт (размером чуть больше галогеновой противотуманки) и более 30...50Вт , но они уже для экскаватора негабарит.
Существуют 2 основных варианта как их запитать:
1. Выкинуть в каждом из них драйвер на 220В и заменить на сопротивление. Это возможно только в прожекторе 10Вт, там на светодиоды подается порядка 9...10В.
2. Более дорогой - оставить прожекторы на 220В и запитать их от инвертора 12В->220В, мощностью 300...500Вт.
Преимущество этого варианта:
- Прожекторы как возможный расходник (мех поломка) будут стандартными изделиями. Можно применять 20Вт прожекторы.
-В машине появится напряжение 220В, для личных целей: Зарядка тел, Ноутбук, итп.
Кроме того большинство современных инверторов дают еще выход 5В USB.
Кстати 220В в экскаваторах ИВТОРФМАШа раньше было.