Цитата:
Сообщение от CNH.RU
да что ж все такие не воспитанные тут каждый норовит на ты и с оскорблениями как будто и не в колхозе живут, а вообще на свалке. Даже не вчитываясь в то что другие говорят. Тут на сайте (очень известном) как раз и есть усредненное мнение покупателей которые проголосовали кошельком. Из него следует что самый популярный в разделе до 60 тонн по продажам кат -407 штук за выбранный период кейс далеко не так популярен всего 57 штук но в купе с NEW HOLLAND и кобелко - 136 штук что вполне сопоставимо с коматсу хундай и део 16 и 14 штук соответсвенно.
Почему этот сайт привел и сказал "колхозные рассуждения" потому как было "испытателями" сказано что кейс не популярен в мире. ну давайте посмотрим другие ресурсы по количеству продаж вот этот Вам тоже неизвестен?
www.mobile.de
DOOSAN - 114 предложений
CASE - 343
хундай -123
кобелко - 51
NEW HOLLAND - 176
кат на столько популярен что даже своя подстраница экскаваторов есть 385 (а без системы вообще 1900)
А если рассуждать как Вы и не смотреть что за околицой твориться то сейчас все бы на канатных экскаваторах работали так как только с операторами на них работавших и можно было бы пообщаться. |
Давайте посмотрим на это с другой стороны по нескольким критериям :
- место производства в мире -
-есть ли собственное производство двигателей и станков для металлобработки
-и главный - где написано что это все экскаваторы...? - это могут быть минипогрузчики или экскаваторы погрузчики и почему их продают в таком количестве бу , почему все хотят избавиться от них?
Машина средняя , но дорогая
... очень дорогая в обслуживании и содержании в России
Самолет Конкорд тоже был хорошим - но жрал столько топлива что никому не стал нужен - дорогой....
Вот так и CASE - наверное он хорош , но сложен и дорог...а копает так же как недорогой DOOSAN и линейка экскаваторов узенькая (миники и петушки не в счет)