Показать сообщение отдельно
  #46  
Старый 11.02.2014, 09:51
Завсегдатай
Профессия: Дилер
Адрес: М51
Аватар для ТД СДС-Авто
Сообщений: 76
Цитата:
Сообщение от 32-20 Посмотреть сообщение
Сомнительна мощность этой фрезы, если её применять при реконструкции асфальтовых дорог- всё же это прицеп, а восстановление профиля- одной из основных задач при реконструкции, для этого наверное нужен ещё автогрейдер...просто интересно, не более.
Эта фреза выпускается в двух версиях MTM и MTH массой 6 100 кг и 7 300 кг, мощность базовой машины (трактора) 360 - 400 л.с. Все эти "силы" напрямую передаются на ротор, заглубление ротора регулируется гидравликой, максимальное заглубление 50 см. может дробить любые камни и фрезеровать скалы - производитель ограничений не ставит. Система орошения позволяет подавать в измельчительную камеру любую эмульсию, кроме битумной. Такую фрезу нужно в работе смотреть, тогда все понятно станет. Себе пока такую позволить не можем, пользуемся легкой фрезой RSL, 2 700 кг. Без грейдера никак..

Тут 5-тонная фреза, а так то же самое http://www.youtube.com/watch?v=FiGM_HLkCyg

Цитата:
Сообщение от Олег Гадько Посмотреть сообщение
: В битумной эмульсии до 45% воды,можно до 60% сделать
Вот это по нашему, по Русски! Воды 60%, щебня в три раза меньше, асфальта 2 см вместо 15... а через пол года опять на тот же участок, и все заново. А люди пускай по колдобинам ездят!


Последний раз редактировалось Модератор; 11.02.2014 в 23:35..
Ответить с цитированием