Сообщение от siberss

Коллеги! Тут такая ситуация: сам я из Сибирии, работал на гусеничных-у нас вся техника на джостиках с азиатским совмещением операций. Сейчас пересел в московии на ЭП... На САТ 432 нормально-джостики с кнопкой переключения на азиатский и европейский совмещения-проблем с напарником, который работает по-другому, нет. Сейчас пересел на САТ 434- так рычаги с европейским совмещением-грустная ситуация: руки привыкли к иному, голова не успевает додумать...
У меня вопрос -подскажите какие ЭП, распространенные в России на рычагах с каким управлением?
Если большинство с европейским совмещением,, то думается что надо привыкать к рычагам, а джостики уже переключать по-новому для меня управлению...

Сообщение от siberss

Коллеги! Тут такая ситуация: сам я из Сибирии, работал на гусеничных-у нас вся техника на джостиках с азиатским совмещением операций. Сейчас пересел в московии на ЭП... На САТ 432 нормально-джостики с кнопкой переключения на азиатский и европейский совмещения-проблем с напарником, который работает по-другому, нет. Сейчас пересел на САТ 434- так рычаги с европейским совмещением-грустная ситуация: руки привыкли к иному, голова не успевает додумать...
У меня вопрос -подскажите какие ЭП, распространенные в России на рычагах с каким управлением?
Если большинство с европейским совмещением,, то думается что надо привыкать к рычагам, а джостики уже переключать по-новому для меня управлению...