07.02.2014, 19:07
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ТД СДС-Авто
"СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕМОНТ ОСНОВАНИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ МЕТОДОМ ХОЛОДНОГО РЕСАЙКЛИНГА С ПРИМЕНЕНИЕМ ПОЛИМЕРНОЙ ЭМУЛЬСИИ", Таких участков дорог в России уже много, за ними будущее. Качество заключается в том что при введении в грунт полимерного стабилизатора вы сводите практически к нулю водонасыщение и морозопучение основания дороги, модуль упругости доходит до 1300 МПа. Многие из нас каждый день ездят по такой дороге, даже не подозревая что под тонким слоем асфальта стабилизированный цементом грунт (этим кстати занимались еще в Советское время).
|
О каких полимерных эмульсиях идёт речь ?,самые дешёвые это битумные эмульсии , для улучшения характеристик эмульсий в них вводят полимеры или ПАВ,допустим стабилизация грунтов жидким стеклом давно известный факт, для чего нужен цемент(дополнительное вяжущее) ? Для повышения морозо и водостойкости вам нужен оптимальный зерновой состав с минимальной пустотностью заполнителя, характеристики упругих деформаций(модуль упругости) откуда такие данные и кто и как их измерял ?
|
|