Показать сообщение отдельно
  #10  
Старый 06.02.2014, 13:10
Banned
Профессия: машинист экскаватора
Сообщений: 1,697
Цитата:
Сообщение от Александр С Посмотреть сообщение
К сожалению, писанина не лишняя. Кроме ТО есть масса вопросов, например, если выходит из строя один и тот же узел: по журналу удобно просмотреть когда начался процесс отказа, кто и когда ремонтировал и т.п. Отказ не всегда внезапен: появляются посторонние шумы, стуки, снижение усилий и т.п. При пересменке могут одновременно уйти и механик и машинист, если все это будет похерено, то потом сложнее и дороже будет ремонт.
Есть разные объекты и не исключено,что нужно журнал вести.У нас постоянно механики есть,два дня назад вышел с отпуска,во влагоотделителе воздух начал выгонять,дизтопливо на пальцах как вода ,внешне темноватое на грязную воду похоже,двигатель работает с детонацией.Завозят в полиэтиленовых тарах,заправщик говорит печное топливо,я к механику,он говорит:"Есть сертификат качества".Подозреваю,если напишу в журнале появилась детонация,ничего не изменится.

Ответить с цитированием