Ну это уже совсем другой разговор.
1. отсоединяешь от форсунок обратку, отключаешь форсунки от компа, и крутишь двигатель стартером, из обратки не должно ничего течь.
2. если течет, выясни какая форсунка и замени ее.
3. Проверь работу свечей накала,
4. измерь давление в топливной рампе в момент вращения двигателя стартером.
5. Проверь наличие потока солярки из обратки топливного насоса.
6. Проверь по документации правильность установки болтов крепления подводящих и сброса топливных трубок. Не помню как у КАТ у Коматсу они разные.