Коллеги, ну это же двигатель, в нем все просто устроено.
Вообще в теме не нашел ТНВД механика или комонрейл?
1. если в мороз заводится нормально значит компресия в норме или свечи очень новые.
2. После работы температура выпускных колекторов одинаковая во всех цилиндрах или разная? Хорошо бы пирометром помериьть, но можно и на ощупь рукой, только без фанатизма, там 500 градусов может быть.
3. Обратку с ТНВД снимал? что там? Одень щланг на обратку от ТНВД и в банку, пусть помощьник посмотрит, под нагрузкой соляра течет, нет ли воздуха в солярке из обратки?
4. Не обсоединился ли шланг от впускного колектора к ТНВД на компенсатор давления, Проверь компенсатор , качни с насоса, обыкновенного пневматического, давление около 1 кг/см2, должны меняться обороты твигателя.
5. Кто нибудь грамотный зазаоры в клапанах проверял?
6. Момент начала впрыска правильно выставлен?
Дай на ответы на эти вопросы, может что еще выдумаю