у меня было два случая- на 325 кате- поведённая (деформированная) от перегрева головка блока, на 350 кате- усадка двух гильз(гильзованный блок....В обоих случаях- пустой верхний бачёк радиатора и сам радиатор, и полный(выливалось наружу, при этом своеобразный ядовитый запах) расширительный....это из серьёзного, есть ещё на некоторых двигателях фильтр на антифриз, тоже наверное стоит посмотреть...