Показать сообщение отдельно
  #17  
Старый 02.11.2009, 10:02
Завсегдатай
Сообщений: 56
Цитата:
Сообщение от Юрий Палыч Посмотреть сообщение
Здравствуйте все.
Как я вижу тут схлестнулись продавцы (представители Комацу и Вольво) представителем последнего являюсь и я.Попробую оценить со стороны(непредвзято).
Не закидывайте меня, очень прошу, шапками,Комацу я видел со стороны(вокруг походя), что могу сказать.
У одного пользователя есть экскаваторВольво ЕС210 и погрузчикКомацу 380(понимаю,что сравнение не совсем логичное), но все же сравню.
Для Вольвы топливо возят только фирменное, в спец.для него бочках, дляКомацу а бы как(цена горючки не отличается). Оператор постоянно жалуется, что приходится часто сливать воду из бака и фильтров.
Комацу меня удивил(поразил) простым китайским двигателем - рядная 6-ка смеханическим ТНВД.
Защита кабины снаружи ,здоровенный профиь вокруг(кстати здорово перекрывает обзор назад-побокам)
С70м погрузчиком я не встречался, скажу одно есть 120, у него комонрейл также 6ка рядный
находится в еб.нях,от меня 400км по зимнику, проблем нет(Боже дай ему здоровья).
Предугадываю дикие крики сторнников Комацу, всеже решать покупателю.
с Уважением.
1. Двигатель на погрузчиках Комацу (да и вообще на 99% техники Комацу) - японский, made in Japan.
2. В Россию поставляются погрузчики 3-го поколения (например, WA380-3). Политика корпорации - в регион (в данном случае в Россиию) поставляются только машины, МАКСИМАЛЬНО подходящие для эксплуатации в данном регионе (топливо, температура, материалы, уровень операторов, ценовой фактор). Комацу производит погрузчики и 5-го, и 6-го поколения (для Европы, США, Японии, ну, вы поняли для кого), где применяется и CR, и гидростатическая трансмиссия...это я не для холивара, просто не надо думать, что Комацу производит примитивные машины

Ответить с цитированием