Я не знаю про какой Вы говорите рынок. Согласитесь,что существует всего два вида техники -новая, и бывшая в эксплуатации(восстановленная ,отремонтированная,собранная заново).Так вот мошенничество в том,что восстановленный трактор выдается за новый. Да,верно на ДСТ-УРАЛ любой каприз клиента за его деньги. Это касается количества,комплектации, дополнительных опций чего угодно, за исключением одного- трактор ВСЕГДА новый,не восстановленный и с полным пакетом правоустанавливающих и регистрационных документов. Мы стремимся сделать продукцию лучше в рамках конкурентноспособной цены .Могу Вам сказать одно - в настоящее время на нашей продукции нет ни единого узла,ни одной железки из Китая, ни одного узла и агрегата после ремонта. Приезжайте хоть с микроскопом и проверяйте.Знаете ли мы очень щепетильно относимся к вопросам поставки комплектующих.Как у нас получается балансировать - было описано во многих ветках данного форума. Нет смысла искать посты и выкладывать их здесь.Задавайте любые вопросы-это Ваше право. Мы не являемся ни чьим дилером. Наши дилеры продают нашу продукцию, а не подделку под ДСТ-Урал.

Нет,простите, Вы меня не так поняли: я не говорил что не подделывают....Наоборот,славный город Челябинск,равно как и не менее славный город Чебоксары наводнен подобными "предприятиями " производящими тракторы со "второй линии",з/части на "закрытых предприятиях "оборонки" и т.д и т.п.
Я хотел сказать совершенно другое- качество техники, пакет документов приобретенной на заводе-изготовителе и его официального дилера ДОЛЖНЫ быть АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫ. Это касается любого производителя. К сожалению не все покупатели досконально проверяют продукцию заводов изготовителей на предмет соответствия номеров узлов и агрегатов данному трактору и документам.,что в принципе не сложно( касаемо ЧТЗ,ДСТ-УРАЛ) . А шустрые этим пользуются.