08.01.2014, 19:38
|
Постоялец
Профессия: Машинист. Хобби: Электрика и электроника
|
|
|
Цитата:
Сообщение от CNH.RU
В115 на механике не бывает!
|
Позволю себе не согласиться! Если Вам не попадались, это не значит что таких нет.
POWERSHIFT TRANSMISSION - Электронная коробка
POWERSHUTTLE TRANSMISSION - Электромеханическая коробка
Мне приходилось делать и ту и другую
Цитата:
Сообщение от Architector
Спасибо за ответы. Трактор новый, этого года, в смысле 13, купили в конце лета. Организация Мостовик. работаем в Сочи. Праздники заканчиваются завтра, Трактор на гарантии, обещали починить. Только думаю это будет подольше чем говорят...
Продолжать движение - Это значит, включаешь селектор на руле вперед, он трогается, проезжает 10 метров и включается нейтраль. Глушишь, заводишь, все повторяется. задом катается без проблем, все остальное работает.
По поводу сервиса - завтра выйдут отцы командиры, почешут левое ведущее яйцо, к вечеру или утром 10 родится заявка, потом либо спецы приедут либо погонят трактор на сервис, ну и там как Бог на душу положит... Думаем если не сильно сложный ремонт, числу к 14 он вернется в работу... Как то так. А учитывая что у нас с транспортом начался колапс, арестовали все машины что вышли в линию(аккредитация и разбор что же конкретно нужно для работы в олимпийском Сочи с 8 числа) То еще можно добавить пару дней...
|
Похоже на межвитковое замыкание в катушке клапана (FW). Пока холодный - держит, как нагреется - отпускает. Второй вариант: выходные ключи в селекторе передач. Ну и проводка, разумеется между селектором и блоком клапанов коробки.
Последний раз редактировалось Модератор; 08.01.2014 в 20:24..
|
|