о
Нет, нет, Алексей, ничего я не перепутал. Я как раз недавно занимался таким же булбдозером- рядом есть тема про повороты Д65РХ.... Да действительно на этих бульдозерах (и так же на 85,155) применяется как стандартная система с бортовыми фрикционами так и гидростатическая система поворотов с гидромотором (...рами) . Да, гидромотор поворотов запитан от гидравлики (гидронасос-гидрораспределитель-цилиндры подьема-перекоса (если есть-цилиндры клыка) и (если есть -гидромотор поворотов) и работает ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для осуществления поворотов. (вместо фрикционов)
Здесь же идет речь о системе трансмиссии то есть -насос трансмиссии-коробка-гтр-задний мост-маслоохладитель. ну и управление(джостики) .
Эти две гидросистемы между собой не связаны и если в гидравлику и льется масло гидравлики то в трансмиссию испокон веков льется моторное масло.
Сейчас на бульдозерах появилась ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ -тоже рядом в теме обсуждается
так там да вместо коробки стоит гадронасос и два гидромотора грубо говоря экскаваторная система.