на гусеничных тоже часто приходится использовать для поворота ковш,в отечественых инструкциях пишут,что так запрещено делать( в старых),а в иностранных пишут в случае если зострял можно отжаться на ковше и переставиться в сторону -там это нормально.У нас почему-то чтобы техника не могла себя сломать делали слабенький двигатель ,а за рубежом чтобы мощьный двигатель не ломал технику делали детали с большим запасом прочности.