У нас из группы в которой было около 30человек, если человек 10 работают по специальности.Остальные где до курсов трудились,там и трудятся.Причин конечно хватает.Не все могут по вахтам мотаться,вот дома и сидят.Я сам проходил практику на дорожно-строительном предприятии,туда потом и устроился.Повезло нас трое с группы на САТ-320,четырёхлетний.Учились работать как могли,подглядеть поверьте было негде.При этом по несколько раз все хотели уйти(было чуство,что не наше это).Почти год.При этом экскаватор в таком вот ученическом коллективе не убили и не задрочили.Конечно помучились с нами мастера и всякие начальники. Потом на пару тройку дней попросили поработать на САТ-330D L .Да так на нём и оставили,чему конечно я был только рад.Удовольствие от работы на нём конечно несравнимо по сравнению с 320 и 324,где я тоже пару дней подменял.Хотя у меня были мысли работать на колёснике и в городе,но вот поверьте жалко расставаться с такой машиной.За год привязался к ней и никакие командировки не страшат.Конечно немного опыта поднабрался за пару лет,но всё равно ещё учиться и учиться.Всегда что-то новое и всегда приходится думать как сделать ту или иную работу.Не скрою,что очень приятно слышать похвалы от начальства и от рабочих(если с ними работаю в паре,чем больше я сделаю,тем меньше им делать).Некоторые глядя со стороны считают,что эта работа лёгкая(я и сам так думал раньше).Что там сидеть и джойстики крутить.Это конечно стереотип.Хватает сложностей и опасностей,связанных с этой работой.Поэтому эта работа не для всех.И пусть говорят,что можно и медведя научить,в этой профессии это не так.