
27.05.2009, 19:52
|
|
вы забываете , что при двуцилиндровом приводе , основное рабочее действие происходит , при подаче давления в штоковую область , а при одном цилиндре , в поршневую , соответственно нагрузка , износ и тд уравниваються ,
а вот простота схемы , уменьшение количества точек смазки (износа ) при одноцилиндровом приводе на порядок меньше чем при двух ...
|
|