Слава. что касаемо завода флитгард в китае - он ориентирован на китовский рынок, то есть много чего он не производит( точнее вообще ассортимент там грустный). Второе - на сторону (не в сеть флита) фильтра идут не просто с надписью сделано в китае (как у офиц. дистибьюторов). а еще с китайскими иероглифами по периметру. Как ни странно но клиенты не сильно хотят его покупать(замучаешься потом механику доказывать что это оригинальный флит) Это так по мелочам...
логистику через РК я не знаю. Сроки - на рынке фильтров куча. наличие по нужной позиции можно найти почти всегда. и цену хорошую. смысл кому-то ждать 2 недели если пошел и купил. Это раз во вторых - ладно масло/топливо - там можно все считать,как быть с воздухом? В смешанном контейнере с запчастями расход на доставку воздушка 30-40р. Как такое достичь на маленьком обьеме?
ну и о бюджете - когда у тебя нормально сформирован склад, и законтрактован обьем, то товар сам себя продает..С наличия всегда продать проще. Особенно не дай бог на падающем /кризисном рынке. Мне так кажется.
И еще момент - входящие доки. Товя схема - это серый фактически ввоз. То есть доки придеться рисовать. это определенный риск потянуть за собой контрагента.
Что касается суммы - ты сам сказал что хочешь стоить сеть. Я работал в компании у которой
сеть по фильтрам в РФ (азиатский брэнд)...то есть несколько складов региональных и прочая. И сумма которую я озвучил меньше чем сумма годового дилерского контракта..то есть эксклюзив по брэнду на Россию ...
Но вообще начать можно. Рынок есть пока вроде.