Хорошо, пункт третий - "защита от дураков"))).
По первому и второму всё просто, при использовании в машине электронного управления ДВС и трансмиссии, существенно уменьшается время для переключения направления движения машины, что увеличивает производительность, а так же возможна транспортировка грунта на 2-й передаче в режиме автоматического понижения передачи, т.е. автомат сам переключит 2-ю скорость на 1-ю при повышении нагрузки на ДВС, также возможна настройка режима реверса 1F-2R или 1F-3R, 2F-2R или 2F-3R, что тоже очень сказывается на скорость перемещения машины. Двигатель же, с электронным впрыском, например с технологией ACERT, естественно экономичней аналогичного с обычным ТНВД, это же аксиома.