Качества требовать не только можно, но и НУЖНО. Убивает позиция продавцов отечественной техники: а наша дешевле... Толку-то от нее, если она будет только стоять? Да, 17 млн. она стОит, но можно ведь сделать и за 10 млн., только работать она не станет вообще, но 10 миллионов, но наша... но не работает... но за 10... А за 5 так вообще и с завода не выйдет, но 5 это 5!
Если качество не присутствует, то кому нужна такая машина? Покупатель с ограниченными финансовыми возможностями тоже ведь не покупают машины для заполнения рем.зоны, а для работы!
Нет машин, которые не ломаются, но есть машины, которые потом крайне трудно отремонтировать, и это почему-то отечественное производство.
Тоже очень люблю ссылаться на экономику: стоимость часа работы аналогичной (по классу) машины на севере составляет 4000-4500 руб. в час. Вычтем топливо и это будет 3000-3500 руб/час. Так при остановке своей машины, владелец попадает на необходимость замены на арендную - 3000-3500 руб/час * 10 часов (мин. смена) = 30 000 - 35 000 руб в день. При простое в 1 месяц 30 000 - 35 000 руб/день * 25 дней (так уж работают множество компаний на севере) = 750 000 - 875 000 руб. в месяц. А 1 месяц далеко не предел в простое в ожидании запасных частей и ремонте для наших машин. И если она простоит в год 4 месяца (знаю о чем говорю), то эта сумма составит: 750 000 - 875 000 * 4 = 3 000 000 - 3 500 000 рублей. За 5 лет разница в 17 млн. полностью окупится, а CAT или Komatsu проработает еще лет 12-15, а вот Т-35 через пару лет придется сдать в металлолом.
Не надо оправдывать отсутствие надежности и качества низкой ценой, надо работать чуть более лучше и народ потянется...