Если перекрыт слив, то исправный регулятор насоса под дейсвием высокого давления снизит производительность насоса до минимальной. Дальше высокое давление сбрасывается предохранительным клапаном (может стоять на насосе или распределителе), и судя по всему этот клапан у вас настроен на 300атм.. и именно он не дает порвать систему. Когда рычаги в нейтрали, поток масла, проходя по каналам распределителей должен сливается в бак, при этом давления в системе почти нет. Но если слив перекрыт, то происходит превышение давления, и мощности дизеля может не хватить для вращения насоса.