По логике, в случае проверки "на заведенном", на щупе должно быть два диапазона замера, "НОТ" и COОL". Прогретая коробка и холодная. Но ведь у нас один диапазон, MIN, MAX и все. В целом, по ДВС, придерживаюсь правила: "Перелив страшнее недолива". При переливе, маслу тесновато в картере, нагрузка на сальники больше, вспенивание.